製品新着情報

ガレージレボファンの皆様、大変長らくお待たせいたしました。 Ducati用ガレージレボ　　 近日発売！！ ※画像はプロトタイプです。 試作から２年近くかかって、ようやく皆様にお届けできるようになりました。 価格は￥５４， […]

先日、予告しました貫通シャフト用対策パーツが完成いたしました。 今までの構成品で１１Φ以下の貫通シャフトを使用した場合、下の画像のように（上からおもいっきり体重をかけてみました）シャフトが曲がる恐れがありました。 バイク […]

現在、市販されているほとんどのバイクは（ＳＳ系、ビッグネイキッドの一部を除く）は、フックボルトが取り付けられない為Ｖフックではスタンドアップ出来ません。 そこで、リアアクスルシャフトに貫通穴がある車種に限り、貫通シャフト […]

以前、こちらで発売予告をしましたＫａｗａｓａｋｉ　ＺＲＸ用オプションパーツの販売を開始します。 今回のオプションパーツは“ダウンオフセットＶフック”です。 Ｋａｗａｓａｋｉ　ＺＲＸ１１００，１２０ […]

新製品のご案内です。 ガレージレボＳＴＤ－ワイド　の販売を開始しました！ いままでのＳＴＤとの差は、Ｖフック間の最大幅が約４６０ミリあるということです。 ＳＴＤとＳＴＤ－ワイドを比べて見ましょう。 ＳＴＤが約３８０ミリの […]

新色追加予告のご案内です。 今回追加予定の新色は“メッキ”です！ 開発当初から”メッキ”の設定を考えていたのですが、当社のガレージレボが大きすぎて外注業者さんの&#8221 […]

ガレージレボＳＴＤタイプのオプションパーツのご紹介です。 標準では”Ｖフック”が付属されていますが 今回は”Ｖプレート受けの丸”の案内をいたします。 これは、通称&#822 […]

昨日、ＨＯＮＤＡ　Ｘ４にお乗りのお客様へ”ガレージレボ”を納品させて頂きました。 こちらのお客様は普段は自宅ガレージに乗用車を２台止められていて、その後ろにバイクを横ずけに（盗難防止策として）止め […]

以前からこんな要望がありました。 “ＺＲＸってスタンドフックが随分低い位置にあるからスタンドアップするとムチャクチャ上がるんだよね！” 確かに、ＺＲＸのスイングアームはトラス構造になっていてフック […]

前回、お伝えしました開発中の製品がとりあえず完成しましたので、実際にスタンドアップして見ました。 今まで使われていたスタンドと比較して遜色なく軽くスタンドアップでき、上げた後のふらつき感もなくスムーズに移動が可能でした。 […]