ガレージレボ代表の向山です。

現在の在庫は表題の通り全て完売致しました。誠にありがとうございます。

現在は特注案件と次のロット製作に向けて部品加工から始めております。

ロット品につきましては既にご予約を頂いております”ＳＴＤショートタイプ”から始まり、約2カ月間程度を予定。

その後は発売と同時に早々に完売しました”新型BMW片持ちタイプ”を製作期間約2カ月間程度を予定しております。

お問い合わせ、ご予約等は随時受け付けておりますのでHPご予約お問い合わせ内のオーダーフォームよりお問い合わせくださいませ。

なお、前述の為に当面の間は新規特注案件のご依頼は受けることは出来ません。

何卒ご理解を頂きたいと思います。

ガレージレボ代表の向山です。

たいへん長らくお待たせ致しました。

本日より”新型BMW片持ちタイプ”の予約受付けを開始します。

一部未完成のパーツが御座いますが、ほぼすべてのパーツが完成しましたのであとはご注文後に塗装を残すのみとなります。

さて価格の方ですが、既存商品と同価格を狙っていましたが使いやすさに拘るあまり、どうしても一体加工出来ず別パーツとして製作したり、表面処理等で価格が上がってしまいました。

なので、心苦しいですが少し上げさせてもらい

”新型BMW片持ちタイプ”水冷、空冷共に

￥８１，９５０（税込）送料無料（離島は別途料金を適用）

もちろんガレージレボバイクスタンドはすべて永久補償付きです。

ご希望のカラー（レッド、ブラック、オレンジ、ホワイト、シルバー）とお支払い方法（銀行振り込み、代引き）をお伝えくださいませ。

なお、やや見切り発進な為に製作数はそれほど多くありません。ひょっとしたら早々に完売もあり得るかもしれませんが、今回ご予約が叶わなかった場合は申し訳ございませんが次回ロットの完成までお待ち頂く他有りません。

何卒ご理解を頂きたいと思います。

皆様からのお問い合わせをお待ちしております。

ガレージレボ代表の向山です。

昨年末に”新型BMW片持ちタイプ”開発のご案内をしてから2か月ほど経過しました。

現在の進捗状況は、肝心かなめの本体部分は本日完成しました。

治具再製作も同時進行したので大仕事はひと段落。

あとは、メッキパーツの旋盤作業と取手パイプと全商品共通サイドフレームでしょうか。

なのでもう少しで予約受け付けが出来るようになります。

完成しますと以下のイメージかと。。。

テスト車両はRnineTですが、R12nineTも同じ

R1300RTですが、R1250RTも同じ。

R1300Rですが、R1250Rも同じ。RSも同じ。

スタンドアップ後に取手を外すと、ほぼタイヤと同じくらいに収まり移動の邪魔にはなりません。

次回のご案内まで今しばらくお待ちくださいませ。

ガレージレボ代表の向山です。

先週末までにすべての商品が完売しましたのでご連絡を致します。

誠にありがとうございました。

来年1月末までは、オーダー品と新型の量産製作となりますので既存商品の製作開始は２月から行います。

なお、19日までにご注文を頂いておりますお客様におかれましては既に作業を進めておりますので商品到着まで今しばらくお待ちくださいませ。

何卒よろしくお願い申し上げます。

ガレージレボ代表の向山です。

本日は新製品の予告をさせて頂きます。

現行ラインナップからしばらく外れていましたが、半年ほど前から予てからご要望の多かった”BMW片持ちタイプ”のNEWバージョンの開発を進めております。

以前のモデルですと車重がネックとなりスタンドアップする為にかなり大型になってしまいました。

あまりに大型すぎてスタンドアップ後は相当な邪魔モノ！売れ行きも思わしくなくほぼ受注生産に。。。それもあまりオススメしておりませんでした。

ですが車種、仕様によってはこの”BMW片持ちタイプ”しか対応できず、お客様にはご不便をおかけしておりました。

更に、昨年ごろからRnineTにお乗りのお客様より多数お問い合わせを頂き始めたのがきっかけになり開発が始まりました。

ご存じの方もお見えかもしれませんが、RnineTはノーマルマフラーのままですと別製品”BMW極太貫通ショート”が使えません。

最新モデルのR12も、RTも”BMW極太貫通ショート”がご利用不可で御座います。

そこで、今回開発中の”BMW片持ちタイプ”ならすべてのBMWシャフトドライブ車に対応できるように進めております。空冷、水冷のタイプ分けはありますが。。。

もちろん旧タイプのような大型なタイプではなく、スタンドアップ後も非常にコンパクトに収まり、重量車に耐える剛性もあり移動がスムーズ。

また、一般的な日本人体格だとスタンドアップ出来ないであろうくらい激重いモノが溢れている中、非常に軽くスタンドアップが可能。

テスト車両はRT,GSで行っているのでR,RS,RnineT,R12なら楽勝です。

現在の進捗状況は量産タイプの手前まで進み、来週中にはディーラー殿のテスト評価を頂きに行ってまいります。

そこで、高評価を頂ければ若干の手直しも含めて年明けから量産開始です。

もちろん、予約注文も同時にアナウンスするつもりですので”新着情報”は要チェックでお願い致します。

ちなみに以下の画像は開発途中のモノで、まだまだこの時点では完成には程遠い段階です。

ガレージレボ代表の向山です。

今回は日頃お問い合わせの多い車種をご紹介致します。

まずは、ぶっちぎりでお問い合わせランキングトップ１

BMW　R1300GS,GS-A

先代の１２００，１２５０で全世界で大ブレイク！待望の１３００になってもその勢いは衰えません！

水冷以降のモデルは１２００，１２５０、１３００共に共通のスタンドがお使い頂けますので、バイクを買い替えられてもスタンドはそのままお使い頂けます。

続いてランク２は、

Z900RS

一時は品薄で中古価格が爆上がりしていましたが、現在はまあまあ落ち着いているのでしょうか？

現在販売している”新型ガレージレボ”はこのZ900RSに対応するため各寸法を変更、デザインも板金加工らしく（ホントいうとパイプって好きじゃないのね）

カワサキ車って独特でなぜかスタンドフックの位置がちょっと前方だったり。。。意外な車種にも付いていたり、私も知らなくてお客様から”僕のバイクに使えそうなんです。”なんてお問い合わせを頂いたり、販売車種が豊富なのもありますが毎週お問い合わせがありますね！

ランク３は、

Ducati Panigale V4,V2

言わずと知れたスーパーバイクの代名詞的存在、新型は両持ちスイングアームになってしまいましたがＤucatiのアイデンティティとも言える”片持ちスイングアーム車”は今でも絶大な人気を誇ります。

Ducati片持ちスイングアーム車はすべてお使い頂けます。パニガーレとディアベルとではホイールのオフセット量の違いからエンジニアリングプラスチックの寸法がちょっと違いますが、どちらも使えなくはないです。また、”Ｄucati極太貫通ショート”をお使頂いてその後新型パニガーレ（両持ちスイングアーム）に買い替えられても”Ｃ型フックセット”をお買い求め頂ければスタンドは継続してお使いいただく事が可能です。

ランク４は、

ハーレースポーツスター、ブレイクアウト

最近問い合わせが増えてきているのがハーレー。最近の車種は貫通アクスルシャフトなんですね！

意外と太いシャフトなので全然問題なくスタンドアップ出来ちゃいます。問題があるとすればマフラーとバッグでしょうか？

ショートマフラーならほぼ問題ないですが、ノーマル形状のロングタイプですとアクスルシャフトと位置がかぶるのでまずアウト！

でもローダウンしてあるとOK！

百人百様なハーレーですのでまずは画像とシャフト内径の寸法をお伝え頂ければよろしいかと思います。

以上、お問い合わせの多かった順にご紹介致しました。

今後ともガレージレボをよろしくお願いいたします。